SLOTRACING28

Une nouvelle entrée dans le matériel de slot ! La poignée Slot-It SCP01 !

Cette poignée basée sur des cartouches permets de rouler en analogique mais aussi en digital (SSD, Ninco, Carrera)

POIGNÉE SLOT-IT SCP01.

Je ferais un test très rapidement sur cette poignée car ces fonctionalités sont très étonnantes !

J’ai profité de la venue de Jojo de la société Check-up pour me procurer une poignée digitale 132 digne de ce nom !

Il s’agit d’une poignée D132 sur une base Parma avec un bouton pour régler la puissance de l’accélération.
C’est le must ! Un contrôle de grande précision et un plaisir de conduite décuplée !

Étant un adepte de l’utilisation de l’ordinateur pour comptabiliser mes courses de slot, je n’ai pu que succomber à l’achat du Carrera Pc-Unit.

Présentation du système :

C’est très simple, le boitier Pc-Unit et un cd-rom. Concernant les fiches, il s’agit d’un branchement par prise Usb sur le PC. Niveau compatibilité windows, sur la boîte est précisé à partir de W98 mais visiblement il y a des soucis sous cette version. Pour ma part je suis sous Windows Xp, et là pas de soucis !

Installation du système :

Tout s’installe très simplement, le cd-rom dans le lecteur, installation du logiciel de comptage, ensuite branchement du Pc-Unit, installation des drivers. Pas de problème particulier si ce n’est d’aller chercher manuellement les drivers sur le cd-rom.

Premier pas :

J’allume la blackbox, je lance le logiciel de comptage… C’est très concis, peu convivial… Un logiciel peu attrayant en premier lieu ! Un petit tour au niveau des options de réglages, par grand-chose à se mettre sous la dent… Une base pilote est disponible ainsi qu’une base voiture… Mais je n’ai pas vraiment envie de creuser tellement le logiciel ne m’attire pas ! Je lance tout de même une course pour voir ! Il s’agit vraiment du minimum syndical, meilleur temps, temps, position… Bref, j’arrête là, le logiciel ne m’intéresse pas !
Une image pour preuve :

Concernant les possibilités du Pc-unit, elles sont très limitées, uniquement la gestion du temps comme le compte-tour Carrera ! L’ID des voitures ghost est mal gérée, quelque soit le nombre des voitures, elles sont toutes comptabilisées dans l’ID 7, la Pace car dans l’ID 8 et ID 1 à 6 pour les pilotes. En résumé, si l’on veux faire une course avec des voitures ghost, il faut n’en mettre qu’une !

Quoi qu’il en soit, le comptage se fait sans sourciller et de manière très fiable… encore heureux, 75€ quand même !

Le bilan :

Très déçu du logiciel fournit par Carrera et des possibilités du Pc-Unit qui se résume à compter les temps au tour ! Impossible de faire des courses contre plusieurs voitures ghost, le Pc-Unit ne prend en compte que 8 voitures, 6 pour les pilotes, 1 pour le ghost et 1 pour le pace car.
Bref, un matériel fiable mais vu ce qu’il fait encore heureux. Je ne parle pas du tarif, PROHIBITIF !

Pour minimiser ma déception, j’utilise le logiciel Pc Lap Counter à la place du logiciel fourni par Carrera mais ça alourdit l’addition de 50€ !
Ce logiciel, beaucoup plus complet fera l’objet d’un article :

Quand on voit la longueur des câbles des poignées Carrera D132, on est fort dépourvu pour loger 6 pilotes côte à côte…

Une solution se présente à nous, les poignées sans fil !

Après quelques heures de pilotage, mes premières impressions !

Présentation du système :

Dans le coffret, on trouve deux poignées sans fil (mais sans piles aussi) et la tour Mobil qui fait office de récepteur ainsi que deux tours de cou pour maintenir les poignées. Chaque poignée a trois leds et le récepteur 4 pour garantir une bonne liaison dans la majorité des angles. La distance de liaison est garantie jusqu’à 3 mètres. Un bouton On/Off, ainsi qu’un mode d’extinction automatique des poignées au bout de 2 minutes pour garantir la durée de vie des piles !

Branchement :

Rien de plus simple concernant le branchement, il suffit de brancher la tour Mobil à la prise 1 ou 2 de la blackbox.
Ensuite, il faut régler au niveau des poignées grace à des petits interrupteurs l’ID des poignées. La tour Mobil gère pour le moment 4 poignées.
Ensuite, il ne faut surtout pas oublier de mettre 3 piles dans chaque poignée !

Premier pas :

Là non plus, rien de particulier à signaler, ça marche tout de suite. Les premières impressions sont bonnes, les poignées sont précises mais assez lourdes à cause des piles ! Heureusement, le collier est là pour éviter les tendinites.
Premier point un peu négatif au début car à l’usage on s’en accomode, il faut bien veiller à laisser les capteurs de la poignée dirigés vers le récépteur sous peine de freinage très brusque !
Deuxième point négatif, si les poignées sont trop prêts de la tour Mobil (à moins de 1 mètre), les voitures fonctionnent de manière hachées. Dès que l’on s’éloigne un peu plus, tout revient à la normale !

Pour le reste, c’est un système très fiable à mes yeux (et cela n’engage que moi !), concernant l’autonomie, après plus de 15 jours d’utilisation, je n’ai toujours pas changé les piles.

Le bilan :

Je dois avouer que j’ai acheté ce produit avec une certaine appréhension mais elle est loin derrière moi maintenant.

Ce produit est très fiable et précis. Passer la période d’adaptation (orientation) pour l’utilisation des poignées, c’est un pur plaisir de pouvoir se déplacer autours de la piste tout en conduisant. Le fait de pouvoir soi-même remettre sa voiture en place après un déslotage, change la philosophie des courses !
J’attends maintenant la réception de deux autres poignées pour pouvoir finaliser le test mais avec quatre poignées.

Un achat sans regret !