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La passion du circuit miniature !

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Je vais vous présenter une modification que j’ai apporté à ma piste ce week-end, qui va me rendre bien des services quand on sera plusieurs pilotes autours de la piste.

En effet, si j’adore le système Carrera, il y a quand même un gros défaut, la longueur des câbles des poignées, environ 1m ! Et quand on est quatre ou plus à piloter, ça devient vite ingérable ! Certes il existe des poignées sans fil de qualité mais leur prix est assez cher !

Donc mon objectif de ce week-end était de disposer des postes de pilotage autours de ma piste, cinq exactement, répartis autours de la piste, le 6ème pilote utilisera une poignée sans fil !

Premier problème, les fiches utilisées par Carrera ressemble à des fiches réseau RJ45 mais l’ergot de maintien est décalé  ! Après quelques recherches, je n’ai rien trouvé donc, je me suis rabattu sur des fiches téléphone type américain RJ11.

Première précaution, il faut conserver les fiches initiales Carrera pour pouvoir connecter les postes de pilotage à la Blackbox !

ETAPE 1 : Mise en place des postes de pilotage.

Cette étape n’est pas très compliqué ! Par poste de pilotage, j’entends des boitiers femelles RJ11 qui serviront à connecter les poignées. Le boitier se présente sous cette forme :

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Première chose à faire, préparer le câble qui va aller de la blackbox à ce boitier. Dans ce cas, c’est très simple, on coupe le câble de la poignée Carrera, côté fiche, on prends soin de laisser une longueur de câble suffisante pour faire le raccord avec un câble téléphone 4 brins (couleurs conseillées, Noir, Rouge, Vert et Jaune). On fait le raccord, soudure ou domino.

Ensuite, on va s’atteler à connecter ce câble au boitier. L’arrière du boitier se présente ainsi :

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Vous le comprenez rapidement, le code couleur est très explicite, jaune sur jaune, rouge sur rouge… on vis le boitier, et voilà, votre poste de pilotage est opérationnel.

ETAPE 2 : Câbler la poignée Carrera D132 avec une fiche RJ11.

Premier cas, vous n’avez pas envie de bidouiller à l’intérieur de la poignée, c’est très simple, comme vous avez préalablement couper le câble pour réutiliser la fiche pour le poste de pilotage, vous dénudez les fils, une pince à sertir, vous respectez le code couleur Rouge, Noir, Vert, Jaune que vous pouvez contrôler à partir de la fiche Carrera et ça donne :

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Et voilà, c’est prêt !!!

Pour ceux qui souhaitent profiter de l’occasion pour rallonger la longueur du câble de la poignée, il va falloir jouer du fer à souder !

Tout d’abord, on démonte la poignée :

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A partir de là, il faut dessouder les quatre fils de couleur ! Ce qui donne :

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Maintenant, vous prenez votre câble téléphone à la longueur souhaitée et vous les souder sur le circuit imprimé ! Pas besoin de prendre soin de noter le code couleur à respecter, il est indiqué sur le circuit imprimé (mais en anglais quand même…) Ce qui donne :

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La poignée est modifiée ! On remonte la poignée… Il n’y a plus qu’à tester !

La poignée remontée :

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Et enfin, la poignée connectée a son poste de pilotage :

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Voilà, vous êtes parés pour piloter tranquillement !

@+

Nous allons voir maintenant comment digitaliser une voiture pour le Carrera Digital (D132).

Pour commencer simplement, nous allons utiliser une puce digitale modèle F1 dépourvue du cablage pour les phares.
L’avantage : 4 fils, 2 pour le guide et 2 pour le moteur.

Avant de commencer, pour palier entre le tarif des puces (20€ en moyenne) et le nombre de mes voitures à digitaliser, j’ai opté pour un système de branchement par prise tulipe (utilisée pour le système Davic) qui va permettre de brancher/débrancher facilement et rapidement la puce pour l’équiper en quelques secondes dans une autre voiture.

Voici une photo de la puce équipée des prises tulipe :

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Vers le guide :

  • le câble gris sera raccordé au + et le noir au -
  • Veillez bien à mettre des prises mâles.

Vers le moteur :

  • le câble violet sera raccordé au + et le gris au -
  • veillez bien à mettre des prises femelles

Au niveau du guide sur le châssis, pas de soucis particulier, le câble à gauche du guide est sur le + (rouge) et celui à droite sur le - (noir). Ici, il faut utiliser des prises femelles, ce qui donne :

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Au niveau du moteur, pas de problème non plus. Le câble + (rouge) à droite du moteur et l’autre - (noir) à gauche. Dans ce cas, il faut prendre des prises mâles, ce qui donne :

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Voilà, la voiture est prête. Vous pouvez l’utiliser en digital ! Si vous avez mis les prises tulipes comme il faut, la voiture est prête à être utilisée aussi en analogique, il suffit pour cela d’enlever la puce et de connecter les câbles du moteur et du guide. Votre voiture est prête pour les deux systèmes.

Je mettrai à jour les photos car les prises ne correspondent pas à mon article.