SLOTRACING28

Nous vous souhaitons une bonne année 2010 !

Bonjour,

je vous transmet le message d’Olivier Demoget concernant la relance de la fédération française de slot.

” Lorsque j’ai pris les rennes de la Fédération, je ne pensais pas que les pistes en bois et les clubs affiliés allaient disparaître dans les mois suivants. N’ayant à l’époque aucun liens avec les clubs “plastiques”, la fédé est entrée dans un profond sommeil. Il apparaît nécessaire de remettre en place une structure fédérale à notre sport/loisir. De nombreux clubs existent, de nombreux championnats aussi. Certaines catégories ne demandent qu’à se développer et nos voisins européens comptent les licenciés parfois par milliers. Une concertation semble nécessaire entre les régions, le calendrier, les formats de course, les règlements, et bien d’autres sujets encore.
Après avoir tourné depuis 5 ans autour de différentes pistes plastiques, j’ai trouvé ma voie comme coordinateur du championnat de France d’endurance sur piste digitale.
Mais cela n’est pas suffisant, j’ai rencontré partout en France de nombreux sloteurs en attente d’une structure pour aider les clubs à se créer, à favoriser les rencontres, en un mot à harmoniser l’ensemble.
Du slot de grenier aux championnats, de la voiture de série au scratch, du HO au 1/24ème, il existe une même passion.

Je vous propose d’avancer autour d’une assemblée générale extraordinaire le 5 décembre prochain à 21 h00 au club de Saint Etienne du Rouvray. Les personnes de bonne volonté pourront trouver une mission au sein du nouveau bureau.

De plus, il était une tradition lors de l’AG de la Fédé d’organiser la coupe de France vitesse. Je vous propose également de retrouver les 5 et 6 décembre à cette occasion, une coupe de France Vitesse Digitale. Tous les clubs de slot sous forme d’association Loi 1901 sont invités à ce grand rendez-vous. Afin de ne pas dépasser notre capacité d’accueil de 60 pilotes, je demande à chaque président de club de me faire parvenir 2 noms de pilotes de son club ( plus un suppléant qui sera en attente de confirmation, si le nombre maxi de 60 n’était pas atteint, seraient pris en priorité les 3 èmes pilotes des clubs les plus éloignés de Rouen ville d’accueil).
La coupe de France se déroulera au club de l’ACR 276 sur les deux jours avec deux courses distinctes :
- une monotype voiture fournie le samedi
- une monotype voiture personnelle (mac laren slot-it) le dimanche.
Des classements individuel, combiné week-end, junior et club seront effectués avec remise des prix pour les 3 premiers par catégorie.

Je vous ferai parvenir le détail des règlements sportif et technique pour pouvoir participer à cette course, ainsi que le plan d’action pour la relance de la fédération avant la fin du mois d’août.
Merci de m’avoir prêté attention et n’hésitez pas à diffuser cette information à toute personne que vous pensez concernée, sur les forums et à chaque club de slot (qu’ils m’en excusent) dont je n’aurai pas eu connaissance (premier boulot du nouveau secrétaire de la fédé !!!).

Très cordialement.

Olivier Demoget ”

Pour plus d’informations :

http://slotracingplanet.blogspot.com/2009/08/olivier-demoget-le-moment-est-venu-de.html

http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1396169&pgi=0

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Grosse mise à jour de la page consacrée à la piste de Sosrei avec l’évolution complète de la piste depuis sa création !

[ consulter la page ]

Une petite mise à jour de la galerie de Sosrei !

La collection complète des camions est en ligne.

[ voir les photos des camions ]

COCORICO !

Une marque française de pneus pour le Slot vient de naître !

Il s’agit de pneus à base d’Urethane qui garantit une qualité de grip inégalée !

La tenue de route des voitures est fulgurante ! Rien à voir avec les pneus d’origine !

J’ai eu la chance de pouvoir participer aux tests de validation du produit avant sa commercialisation !

Voici le test :

Bonjour,

Je vais mettre toutes mes impressions sur les pneus Ultimatt, qu’elles soient bonnes ou mauvaises, il faudra lire tout pour se faire son idée sur la qualité des pneus !

Les conditions du test.

Piste : Carrera Digital 132. 21 mètres.
Record de la piste : 11″249 sur une Carrera Nascar.
Voiture de test : Châssis Artin lestée à 12g (record du châssis avant test : 12″884)
Pilote : Ghost réglé sur une vitesse assez rapide aux environ de 12″500 au tour.

Les objectifs du test.

Les objectifs ont été définis avec le manufacturier. Puisqu’il m’a fourni des pneus à gomme très tendre, l’objectif est de voir sur la durée la résistance de la gomme ainsi que son efficacité sur le long terme.

Durée du test.
Les différentes courses réalisées par le Ghost sont des courses de 50 tours, 70 tours et 100 tours.

Course N°1.
Tours : 25
Pneus : nettoyés
Pilote : ghost
Meilleur temps (MT) : 12″896
Moyenne Temps (MOY) : 14″270

Constat :
aucune usure, l’aspect luisant du pneu neuf commence à disparaître, l’accroche sur la piste est très impressionnante, limite à se demander si c’est pas trop ! La voiture tend plus vers le déslotage que la glisse !

Course N°2.
Tours : 50
Pneus : nettoyés
Pilote : ghost
Meilleur temps (MT) : 12″844
Moyenne Temps (MOY) : 13″363

Constat :
aucune usure, l’aspect luisant du pneu neuf à complètement disparu, l’accroche sur la piste est toujours impressionnante, cependant le comportement du châssis dans les virages s’équilibre, moins de tendance au déslotage !

Course N°3.
Tours : 50
Pneus : nettoyés
Pilote : ghost
Meilleur temps (MT) : 12″956
Moyenne Temps (MOY) : 13″475

Constat :
L’usure du pneu commence à apparaître de manière significative, ça m’inquiète un peu ! Cependant, l’accroche est toujours aussi bonne, le comportement du châssis devient encore meilleur, quasiment plus de tendance à vouloir désloter.

Course N°4.
Tours : 50
Pneus : non nettoyés
Pilote : ghost
Meilleur temps (MT) : 13″121
Moyenne Temps (MOY) : 13″322

Constat :
L’usure des pneus est nettement plus marqué, l’accroche est toujours aussi bonne cependant. Le comportement du châssis est maintenant très équilibré, il part en glisse dans les courbes sans exagération.
Seul, l’usure rapide des pneus m’inquiète…

Course N°5.
Tours : 20
Pneus : non nettoyés
Pilote : Moi
Meilleur temps (MT) : 11″709
Moyenne Temps (MOY) : 13″718

Constat :
Je prends un peu la main pour voir ce que donne ce châssis en le poussant un peu.
Alors, première surprise, j’explose le record du châssis (-1″100) ! Deuxième surprise et une très bonne, l’usure des pneus me paraît inchangée ! Constat, les pneus sont peut-être rodés au bout de 200 tours ?

Course N°6.
Tours : 50
Pneus : nettoyés
Pilote : Ghost
Meilleur temps (MT) : 13″121
Moyenne Temps (MOY) : 13″258

Constat :
Comportement du châssis toujours aussi équilibré, très bonne adhérence, usure des pneus visuellement inchangée.

Course N°7.
Tours : 50
Pneus : non nettoyés
Pilote : Ghost
Meilleur temps (MT) : 13″105
Moyenne Temps (MOY) : 13″122

Constat :
Comportement du châssis toujours aussi équilibré, très bonne adhérence, usure des pneus visuellement inchangée. Les pneus sont très efficaces, les moyennes au tour s’améliorent !

Course N°8.
Tours : 70
Pneus : non nettoyés
Pilote : Ghost
Meilleur temps (MT) : 13″121
Moyenne Temps (MOY) : 13″280

Constat :
Même constat que la course 7 !

Course N°9.
Tours : 100
Pneus : non nettoyés
Pilote : Ghost
Meilleur temps (MT) : 12″998
Moyenne Temps (MOY) : 13″281

Constat :
Le comportement est toujours aussi sain ! L’efficacité des pneus est sans équivoque les temps au tour sont toujours aussi réguliers !

Course N°10.
Tours : 100
Pneus : non nettoyés
Pilote : Ghost
Meilleur temps (MT) : 13″103
Moyenne Temps (MOY) : 13″233

Constat :
Le comportement est toujours aussi sain ! L’efficacité des pneus est sans équivoque les temps au tour sont toujours aussi réguliers ! L’usure des pneus semble stabilisée, je ne constate pas d’évolution significative.

Conclusion de la première phase de tests.

565 tours pour une moyenne de 13″356.
Record du tour pour le ghost 12″844 et pour moi 11″709 ce qui est bien car très proche du record de la piste 11″249 !

Les pneus ont un très bon grip.
L’évolution rapide de l’usure des pneus constaté sur les 200 premiers tours n’est plus flagrante.
L’usure des pneus visible est équilibrée au niveau de la répartition sur la surface du pneu.

La tenue du châssis est très équilibrée, elle est même très bonne. Au début du test, il avait plutôt tendance à vouloir désloter plutôt qu’à glisser. Mais à partir des 200 tours, ce problème disparait et le châssis réagit bien sur une courbe en fin de ligne droite, il part en légère glisse et la reprise d’adhérence se fait rapidement et correctement. Et pourtant, je le répète, mon châssis n’est vraiment pas un modèle du genre !

Concernant, le savonnage de la piste, je ne constate rien de particulier, j’ai tourné avec des SCX et Scalextric équipées de pneus “usine”, rien à signaler, l’adhérence est la même. La seule chose que j’ai constaté, dans le virage ou je ne peux éviter que le ghost dérape un peu, il y a de la poussière de pneu. Mais je n’en ai pas trouvé sur la piste.

Bref, sur cette série de tests, je suis très satisfait et enthousiaste sur la qualité des pneus !

Les pneus sont disponibles sur le site du magasin SlotandGo. [ consulter ]

Mise à jour des liens vers des forums dédiés au slot.

• Ajout du forum : France-slotforum
• Ajout du forum : miniend
• Ajout du forum : Slotboy Kulture

Bienvenue sur le nouveau site SLOTRACING28 !

Le site change d’allure…

Le temps du transfert des anciennes pages, le site sera à nouveau opérationnel courant Mars !